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座椅，座套
當汽車行駛時，會受到地面的震動及衝擊，其中一部份由輪胎吸收。但絕大部分需依靠輪胎與車身間的懸吊裝置來吸收，防止車身各部零件的損壞並使乘坐人員舒適。懸吊裝置除吸收震動與衝擊外，並使輪胎所產生的驅動力或制動力傳達到車身，並對行駛的安定性及操縱性均有直接的影響。
近年來對舒適與震動在理論上的研究有不斷的進展，新形式的懸吊裝置不斷被發展出來，成為汽車構造上，改進最多之部分。基本上仍不脫離車軸式整體懸吊與獨立式懸吊兩大類，但為使車輛在不良路面上行駛時，保持車身穩定的原因，故都朝獨立懸吊方面發展。
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